翼展引在场的人都很动容。

而对于时下炽热的造车，飞美他也回应称，飞美汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。领风责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

不仅如此，翼展引九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、飞美每40秒生产一台智能电动滑板车、飞美每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在谈到对上述业务的增长预期时，领风高禄峰预计，领风全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

在产能和门店大举扩张背后，翼展引高禄峰当天援引数据表示，翼展引电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。目前A期、飞美B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

事实上，领风电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，领风当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，翼展引九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。由于赴港时间缩短了，飞美水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，领风交易回暖，也提升了企业信心。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，翼展引没有恢复通关之前，翼展引每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

飞美图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。接下来，领风还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量

(责任编辑：山本健司)