黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，抢先MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，抢先这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

摘要：试驾每36秒生产一辆智能电动两轮车、试驾每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而对于想要出海的国内硬件公司，丰田高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

在去年102.2亿元营业收入中，第代凯海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。记者了解到，美瑞其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，抢先以前电动两轮车业务在公司内是小弟，抢先2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、试驾每40秒生产一台智能电动滑板车、试驾每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据记者了解，丰田九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，第代凯九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、第代凯电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

事实上，美瑞电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，美瑞当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，抢先前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

问题恰恰出在这里，试驾很多领导者在做出大决定的时候，试驾并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。丰田计划赶不上变化就是这个意思。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，第代凯根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。《思考，美瑞快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

(责任编辑：湖南省)