如果抓住了中国6000万台的规模，上海再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

在产能和门店大举扩张背后，沪漂高禄峰当天援引数据表示，沪漂电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他认为，青年虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

4月12日，逗趣九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，逗趣Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。据《华夏时报》记者了解，人生九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，上海九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，沪漂谈及了对公司未来的规划以及思考，沪漂从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于线下开店计划，青年高禄峰对《华夏时报》记者表示，青年九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

不仅如此，逗趣九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

剔除建店补贴影响后，人生毛利率为21.42%。作为参照，上海财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%

按照刷榜的成绩，沪漂国内的模型早就超过了GPT-4了。张鹏：青年通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

这就对算力的要求就降到很低，逗趣可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。我觉得，人生国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

(责任编辑：朱七)